2017光亚展深度观察汽车大灯光源器件的扩散膜万用手册航模酒包装碳酸饮料

2017光亚展深度观察：汽车大灯光源器件的青梅时节

摘要：通用照明对光源技术的追求，已经接近天花板。LED器件还有什么好做的呢？好在新兴的汽车照明对LED器件提出了更高的要求。今年光亚展商业特从而使楔形口产生塑性变形、严重外翻开辟了汽车照明论坛，所以特意从这一细分领域来看看各家技术实力到底如何。

由于职业习惯，每年都是从10．2馆开始看起。10．2展馆主要是LED封装器件。通用照明领域的创新，已经从器件转向应用和系统。在通用照明领域所有厂商一致强调色品质，主要展出商丝印机有西铁城、欧朗特、朗明纳斯和易美芯光这些厂商。有部分企业主打CSP封装应用，将CSP重新定义为低色温的白光芯片使用，做成超小可调光器件，主要有立体光电和朗能照明。也有将灯具和物联联合使用的创新应用，比如東洋展出的根据被照物自动调节发光角度的灯具，以及和人体感应联合的灯具，为照明应用带来了新的模式。

通用照明对光源技术的追求，已经接近天花板。LED器件还有什么好做的呢？好在新兴的汽车照明对LED器件提出了更高的要求。今年光亚展商业特开辟了汽车照明论坛，所以特意从这一细分领域来看看各家技术实力到底如何。

一、亿光

作为大陆和台湾地区封装界传统品牌，亿光布局车灯领域最早。在转向灯和内饰灯上，亿光产品线丰富，已经取得不错的业绩。在汽车前大灯领域，今年展出了EL ALFS系列产品，从2晶到5晶全覆盖，采用的是陶瓷基板和垂直芯片。单芯产品上采用的是陶瓷基板和倒装芯2016。

亿光汽车前大灯光源系列

亿光汽车前大灯LED器件实物

应该是从2014年光亚展开始，亿光就展示了在车用领域的产品，之前一直是内饰和转向灯用器件较多，前大灯器件较少。近年亿光在重点推动车前大灯器件，从本次展会展示的产品的外观品质来看，似乎也只是样品线上所做出的产品。台湾LED公司是否能在车大灯光源上继续领跑呢？

二、鸿利

鸿利是封装界传统老牌企业，通过收购佛达信号开始涉足汽车灯领域，今年又收购了丹阳一家车灯厂，初步形成了车灯器件的出海口。在产品方面主要推出C5322 平3、价位也不1样面4芯和5050 带透镜4芯的封装形式，单颗器件是C2016产品，从工艺上说和亿光接近。鸿利在照明领域也是擅长采用价格竞争策略，有传闻在车用领域依然会采用这一策略，普惠市场。

今年也有幸旁听了鸿利智慧集团首席工程师石超先生的演讲，鸿利智慧在车灯领域通过自主新能源汽车厂、电池厂和车灯厂进行布局，石超先生也曾说鸿利在做高位刹车灯时，曾经为了保证器件的一致性，滞留了7KK红光食人鱼LED的器件库存。可见鸿利对客户负责的态度，也可见汽车领域的门槛之高，对器件的要求之严。

三、国星

国星光电除了在显示屏背光方面的器件外，也开始涉足到车大灯领域，目前突出三款车前大灯器件，陶瓷系列1860、3570和3560，通过展出样品观察，主要技术工艺是陶瓷基板倒装芯片，在荧光粉涂覆上采用喷涂工艺。工艺与其他家的类似，但是否还有内在的区别呢？

国星车大灯LED产品

四、升谱

升谱作为华东封装企业的代表，在商业照明COB领域市场占有率很高。目前也涉足车用COB LED光源，展会现场没有见到实物（涉及机密，被遮挡住了）。从其展板上看到的照片看到的类CSP产品，采用倒装芯片，陶瓷基板，荧光粉喷涂工艺所制作。这两种产品具有较强的成本优势，也能推进LED车大灯上的普及。

值得注意的是，COB及喷粉类CSP两种产品路线，可能存在一些隐患。荧光粉喷涂工艺产品容易掉粉漏蓝光。COB光源出光角度较大，光型比较散，照射距离短，影响路旁行人，没有清晰的近光截止线，可能会闪到对方来车锚索驾驶员。这种形式的光源产品做的车灯，或会在车辆年检、交通安全上面临较大考验。目前大量的封装厂商，如升谱、中昊，都在用COB做车灯，在市场初期阶段具有较大的成本优势。未来市场方向将会如何？

五、晶能

晶能从硅衬底外延技术，到芯片制作，再到封装器件进行了全产业链的布局，目前和江西绿野车灯合作，涉足汽车灯领域。从其展位上看，汽车灯照明器件主要采用陶瓷基板，倒装芯片和荧光膜工艺。其底部焊盘非常接近Lumil有效提升了产品档次和供给质量eds 车灯系列的产品结构。正如同晶能光电旗下的晶瑞光电在手电筒领域P．K． 科锐 XP系列灯珠一样，采用较相似产品的策略。同时，晶能还推出了CSP产品，价格几乎是首尔半导体的一半。作为金沙江公司投资的企业，在汽车照明市场采取手电筒市场的策略，是否还能取得同样的成功？

晶能汽车灯产品系列

晶能CSP产品系列

六、新兴企业

没有新兴企业的领域不是新领域，车灯领域作为新兴的领域自然有更新的企业进入。在10．2馆注意到新的企业大胆涉足汽车大灯光源。

大道半导体推出了一款远近光一体的光源，采用薄膜倒装工艺制作CSP。同时还推出了条形的光源，条形光源的好处在于发光面和卤素灯接近，匹配原车的光学系统，可以打出清晰的截止线，符合法规的要求。

大道半导体透镜大灯光源

大道半导体条形光光源

大道半导体推出了一款远近光一体的光源，采用薄膜倒装工艺制作CSP。同时还推出了条形的光源，条形光源的好处在于，发光面和卤素灯接近，匹配原车的光学系统，可以打出清晰的截止线，符合法规的要求。

同样推出条形光源的保险箱新兴企业，还有光创汽车光源公司。据称采用前装市场的工艺，主打可靠性的概念。在阿拉丁论坛上，光创展示了一段水煮LED的视频——新型封装形式在沸水中点亮浸入水煮4小时，其产品完好无损，让人印象深刻。他们的广告也十分出格，“我们和欧司朗，哪里不一样”，“除了飞利浦，你还有选择？”这样的文案，我想问，是否存在侵权呢？

光创汽车光源条型光源

光创汽车光源透镜式大灯模组

传统封装已趋于寡头格局，LED已经进入下半场，今年的光亚展可以说是下半场的序幕。照明领域对LED的技术需求已无太多要求，汽车大灯可能会对LED的性能和效率有更高的需求。

汽车大灯LED的序幕刚刚拉开，各家都不尽完美，各有各的问题，犹如青梅时节，多少有点酸涩。谁能在下半场胜出，成为真正的王者？期待未来，我来逛光亚展时，可以看到如欧司朗、飞利浦一样成熟的世界级汽车光源公司。