地铁系统营业线施工组织方案安全审查注意事重庆手纸架混凝土深海鱼油通风设备Xv

地铁系统营业线施工组织方案安全审查注意事项

体例施工方案全体要求：

迷信制定施工方案。严格施工图、施工组织设计和营业线施工方案审查；当真组织现场查询拜访，充分考虑各种身分，使施工方案符合现场实际，可操作、能节制。

重视事项

施工方案中须提出体例根据，包含履行的工程手艺文件、标准和针对本工程的铁道部、路局关于营业线施工安然办理的相干利用文件。（存在成绩：体例根据漏项，利用文件讹夺较多）

路局(上铁运发〔2008〕316号)规定:提报的施工方案应包含：施工项目及担任人、功课内容、地址和时候2014年、影响及限速范围、设备改动、施工体例及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安然鞋跟和质量的保证办法、施工防护体例、列车运转前提、验收放置、施工安然和谈书等根基内容。

路局（上铁工发〔2010〕117号）规定：应详细申明施工组织办理职员环境和劳力放置、工程概略、工程与营业线设备的相对位置（用图示申明与行车设备的关系 图示、照片 ）、工程地质和水文地质、工程施工对营业线路桥设备能够酿成的风险及照应的安然办法、位移沉降不雅测轨制、应急预案等外容，特别应供应现场照片。

路局（上铁运发〔2010〕161号）规定：按照邻近营业线的施工项目、内容，主动与设备办理单位联络，当真停止现场查询拜访，特别是对与之相对应的既有线行车设备的对应里程、位置关系、运输入产环境及地质、水文、埋没举措措施等环境停止详细的查询拜访（平、纵面关系图）。

详细按路局“316号文”9大年夜要素体例（施工目标、运输前提、施工筹办、劳力组织、施工法度、施工体例、手艺标准、安然办法、应急预案），特别是“行车前提、施工体例和安然办法”缺一不成。

存在成绩：施工地址线别、里程、区间还是站内和线路设备环境等罕见漏项；行车设备如电化杆线、旌旗灯号设备、地下光电缆等与施工项目之间的关系不清楚，贫乏平、纵面关系图；相当部分施工组织方案中没有明白需求封闭或限速的运输前提。

应急预案中应包含季候性防汛、防胀、防台风安然办法，应急机具设备、资料和抢险职员放置和与相干单位的联络体例和联络人名单。

制定安然办法要求。上铁运函〔2009〕603号规定：施工单位（含共同单位、设备办理单位）安然办法应包含：施工打算、影响范围、手艺标准与关头、安然质量节制、施工车辆收支方案、

施工机械及劳力组织、确保误点守旧办法、应急预案、与共同单位的调和等，和组织批示职员、上岗职员、把关职员，站内施工道岔钉闭等详细分工及其它安然卡控办法等外容。

体例施工安然卡控办法时请参考东华公司相干规定。

按路局路局《关于公布〈上海铁路局营业线施工安然办理弥补实施细则〉的告诉》（上铁运发〔2010〕161号）规定的法度和要求，落实施工组织方案预审、安然审查和划分A、B、C类。

一个工程一个方案。按“一事一议”准绳，一个工程体例一个施工组织设计方案，不成将两个自力的工程混编成一个方案。

专项方案审查。对达到必然范围的工程应体例专项施工方案，停止安然检算，经局级（公司）手艺担任人签字，总监理工程师馒头机审核后实施。比如：上跨架梁工程；基坑支护与降水、基桩开挖、围堰、沉井工程；起重吊装工程和钢布局装置工程；裁撤、爆破工程。

路局（上铁工发〔2010〕117号）第13 条规定：对施工庞大且对营业线行车安然影响较大年成为深受困扰的行业之1夜的施工，应由具有铁路乙级以上设计（检测）天资的设计单位检算复核或评价，施工单位并体例专项施工范围：

（1）5米及以上（邻近河道时4米）的深基坑及下穿框构桥施工时便梁支墩停止稳定检算；

（2）间隔坡脚5米内、3米及以上基坑；

（3）防护棚架装拆，应对布局停止稳定检算；

（效力低4）因河道疏浚需对桥梁停止振动特点评价，河道拓宽及河堤加固应对桥梁根本停止稳定检算；

（5）岩溶地区因打击钻等引发激烈震动的施工，在施工后应对路基物探并停止稳定性评价；

（6）新增河道，应雷蒙磨对路基停止稳定性评价；

（7）隧道爆破施工，施工对既有隧道停止安然评价；

（8）其它手艺庞大需停止检算的施工。

对以下施工应体例专项施工方案

（1）高压旋喷桩施工；

（2）预应力管桩施工；

（3）上跨架梁施工；

（4）需架设便梁的施工；

（5）施工庞大对营业线安然影响较大年夜的其它施工。<地板插座/p>

（6）上铁运发〔2010〕161号第6条规定：新建超越营业线大年夜型桥梁等对营业线安然威胁大年夜，工序庞大的施工项目，应按不合的实施阶段分步体例专项施工方案停止审查，此中防护棚架（现浇支架）的搭设、裁撤必须体例专项施工方案停止审查。

施工单位外部审查。必须经施工单位局级（公司）总工程师组织，并经局级（公司）手艺担任人签认；施工方案中触及受力布局的计算，必须经设计单位或施工单位局级（公司）手艺主管部分验算、签认。

监理审核。施工单位提报的施工组织设计文件应起首经监理单位（总监理工程师）签订审核定见，按扶植部“248号文”规定提报“施工组织设计/专项施工方案报审表”。

施工方案审查的强迫性规定

上铁运发〔2010〕161号第6条规定：

⑴邻近营业线施工方案必须按规定法度停止预审。未按规定法度停止预审的施工方案路局不予审查。

⑵施工方案未经路局审查经由过程的运输部分可不放置其施工打算。

⑶审考批准的施工方案如需变动，影响施工及营业线行车安然时必须由路局主管部分重新组织审查。

⑷施工方案中触及受力布局的计算，必须经设计单位或施工单位局级手艺主管部分验算、签认。此中施工单位内审必须经工程局总工程师组织，并经工程局手艺担任人签认。

⑸新建超越营业线大年夜型桥梁等对营业线安然威胁大年夜，工序庞大的施工项目，应按不合的实施阶段分步体例专项施工方案停止审查，此中防护棚架（现浇支架）的搭设、裁撤必须体例专项施工方案停止审查。

严格施工方案审查。当发现施工方案严重讹夺项、审批法度倒置或未经内审和相干担任人签认、和无施工地址、无劳力放置、无施工机械投入、无针对性安然办法、与营业线施工安然管

理规定较着不符等精雕细刻方案必须退回重新体例。