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为什么说中国汽车市场必须要有一个魏派？

在最近一次IIHS进行的碰撞测试中，获得“Top Safety Pick+”顶级安全评价的车型，大部分都是豪华产品，如林肯大陆、奔驰E级等等。

其实，高安全性一直都是高端车型的重要标签，一款高端产品能够在IIHS评测中获得好评，不仅能够证明其在安全表现上比较可靠，同时品质也非常过硬。

最近，一款中国高端车型就在这一标准下进行了碰撞测试。7月21日，WEY VV7在中汽研完成了首例IIHS标准的小重叠碰撞测试。碰撞测试结果显示，WEY VV7获得了“GOOD”临清这一最高级别。

此结果一出，WEY VV7再次引发了全行业的关注，有业内人士评价说，这样的碰撞结果不仅显示出WEY VV7是一款高安全性的车，更是一款高品质的产品，从它身上我们可以看到长城有实力将WEY这一高端品牌发展壮大。

其实在WEY以前，自主品牌曾多次尝试打造自己的高端品牌，如红旗、观致等等，但无疑这些品牌都没能够成功。

而WEY首款产品——VV7，自上市以来订单量迅速增长，已经进行了多次全球车主交车仪式。可见，WEY集齐了天时地利人和，获得成功也是必然的。

天时：进一步同合资皮带秤竞争

乘联会数据显示，上半年全国SUV车型共售出4,534,395辆，同比实现17%的增长，也是轿车、SUV、MPV三材料技术的创新与发展已成为推动整车轻量化技术革命的重要途径个细分市场中唯一实现正增长的车型。

尽管，这一增长速度和此前相比已经大幅放缓，但值得注意的是，自主SUV阵营表现依旧强势。

今年上半年，SUV销量最好的前十位中，以哈弗H6为代表的自主SUV阵营，占据了7个席位。

同时，像长城汽车这样的车企持续领跑行业，今年7月，长城汽车旗下四品牌（WEY、哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡）共计销售新车近6.91万辆。

哈弗SUV依旧是长城汽车销量贡献的主力军，7月销量5.39万辆，其中领跑中国SUV市场的H6销量为3.7万辆，哈弗H2达1.05万辆。

无论是自主阵营集体的突破，还是某些自主车企的强势向上，都足以说明，自主产品已经获得了市场的认可，具备了向上突破的基础。

因此，自主品牌不能一直停留在10万级的价格“天花板”，必须打造高端产品，做到同合资产品的“正面交锋”。

显然，WEY正是这样做的。Myautotime了解到，WEY VV7的直接竞品是丰田RAV4、本田CR-V和日产奇骏等主流的合资SUV车型。

在WEY上市交车期间，全新一代CR前瞻布局稀土科技研发-V以及全新丰田RAV4荣放相继上市，但它们的到来，并没有影响WEY VV7的市场表现。

7月WEY VV7表现抢眼，销售达6075辆，环比上月3166辆大幅增长91.88%，呈现井喷态势，堪称7月车市最大看点。

这就说明，WEY这一高端子品牌的到来，为消费者购车提供了一个新的品牌选择，因此不难想象，未来，WEY会吸引更多的消费者，甚至抢占原本属于合资品牌的市场份额。

地利：有可靠的市场基础

一般来说，消费者对陌生品牌从认识到有好感是比较漫长的过程，但从WEY VV7的热销情形来看，这一过程似乎并不存在。

WEY从品牌发布到首款产品到店交付，都牢牢吸引着消费者的目光，消费者似乎对WEY并不感到陌生，很多人甚至对WEY品牌表现得格外热情。根据百度搜索指数显示，“WEY”搜索指数是CR-V的5倍多。

目前长城汽车保有量已经突破500万辆，庞大地市场保有量极大的巩固了长城汽车的市场口碑。

爆款车型哈弗H6今年月销售近26.39万辆，持续领导紧凑级SUV细分市场。而小型SUV哈弗H2自上市以来，已经连续31个月销量过万，累计销售突破五十万辆大关，今年月销量更是突破12.67万辆，成为市场细分的领跑者。

除了产品获得消费者认可，长城这一品牌也深受消费者的认同。在国际著名品牌评估机构Brand Finance发布的《Auto100 2017》中，哈弗品牌与Jeep、路虎鼎足而立，在“全球专项SUV品牌力”的排名中，哈弗更是超越Jeep、路虎位居第一。

产品力和口碑，让长城拥有了深厚的市场基础，作为中国SUV市场的领军品牌，长城足以同合资品牌相互竞争，因此WEY很容易被消费者接受并迅速获得支持。

人和：适应中产阶级的消费需求

日前，阿里巴巴发布了《中国新中产阶级画像》，数据显示中国中产也不能轻易认同是合格保温材料阶级数量已经接近2亿，在未来年，这一数目将达到5亿。

中产阶级的一个基本特征，就是已经衣食无忧，在物质上求“档次”，并渴望精神满足。

无疑，这一正在发展壮大的群体是消费市场的主力，他们在购物消费的过程中，产品的基本功能对他们来说是最低的要求，并且通常他们已经对产品的价格越来越不敏感，而开始集中在产品的审美、品牌以及服务上。

因此，能够吸引这一消费群体的汽车平口钳产品，必须在设计、动力和配置上都特别突出。WEY VV7正是这样一款产品。

在设计方面，WEY VV7承袭了概念车的设计元素，新车采用六边形的蜂窝式格栅，拥有狭长的LED大灯以及双边四出的排气，同竞品相比，WEYVV7的设计更加前卫、时尚，豪华感十足。

在动力方面，WEY VV7搭载了一台2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，并兼顾燃油经济性，与之匹配的是由世界知名变速箱设计专家打造的7速湿式双离合变速器。

作为豪华产品，WEY VV7的豪华属性更反映在自身的科技性和安全性上。整车集成了陡坡缓降、自动泊车、车道保持、盲区检测以及发动机启停技术等等，配合多种驾驶模式功能，能够提供给消费者高品质的驾乘体验。

而在安解析 0.001mm(选购)全性表现上，WEY VV7在车底盘方面和车型工艺方面，严格参照相关标准打造，整车制造由目前国内唯一一个99%的自动化的焊装线焊装，车身采用欧系车身设计结构，高刚度车身钢板,高强钢应用比例达75%，正是如此，才取得了前文提到的IIHS碰撞“GOOD”级评价。

另外，WEY VV7还配有12项目主动安全功能，更是给予了消费者充足的安全感。

可以说，WEY的成功并不是偶然，在SUV市场发展到现阶段，自主品牌正需要打造自己的高端车型保持竞争力，进一步抢占市场份额。

正如WEY品牌创始人魏建军先生所说，国内万元区间总份额大概是500万台，占去了SUV大概60%、70%的市场，其中万区间有200多万的份额，WEY正是承担着向上抢占市场份额的重任。

相信集合了天时阻尼器地利人和的WEY，未来会有更好的市场表现，定不负自己的品牌使命。